Ferrari’s Head Designer Couldn’t Show this…. until now!

Le narrateur et ses compagnons explorent la culture automobile et culinaire du Japon. Ils commencent par discuter d'un projet secret : la création d'une version personnalisée d'une GTR par un client fortuné. Ce projet, qui ne sera produit qu'à cinq exemplaires, est une interprétation personnelle du design de la California, visant à le rendre plus proche de ce que le designer aurait fait lui-même. Le client a fourni la voiture de base, et l'équipe la transforme. Ils mentionnent que le designer en chef de la GTR, Tamura, est un ami proche et qu'ils ont passé du temps avec lui et sa famille. La conversation dérive ensuite vers les expériences culinaires au Japon. Ils se retrouvent dans un restaurant italien à Kashua, où Monsieur Mura, un ami du narrateur, a réservé une table pour eux. Monsieur Mura, âgé de 75 ans, est décrit comme une personne très disciplinée, se levant à 3h30 du matin pour courir, nettoyer sa maison et prendre soin des hirondelles. Il a une routine quotidienne stricte et un sens aigu de l'hospitalité. Le restaurant propose un menu à volonté impressionnant, et le narrateur souligne la qualité de la cuisine japonaise, capable de maîtriser et d'améliorer les cuisines du monde entier, y compris l'italienne. Ils discutent également des différences culturelles, notamment la taille des portions, qui sont plus petites au Japon par rapport aux États-Unis. Le narrateur commente la sécurité des enfants au Japon, où ils prennent les transports en commun seuls dès leur plus jeune âge, ce qui témoigne d'une société de confiance. Le voyage culinaire se poursuit avec la découverte de pizzas japonaises inhabituelles, comme la pizza au maïs et à la mayonnaise, qui est étonnamment délicieuse. Ils soulignent comment les Japonais prennent des concepts existants et les améliorent avec leur touche unique. Ils abordent également la tendance des distributeurs automatiques au Japon, qui proposent une variété surprenante de produits, y compris de la nourriture chaude et du jus d'orange fraîchement pressé. Une visite à un lave-auto révèle le niveau de détail et de fierté que les propriétaires japonais accordent à leurs véhicules. Ils observent des individus nettoyant méticuleusement leurs voitures, démontrant un engagement profond envers l'entretien et la présentation de leur véhicule. Cette attention aux détails se reflète dans la propreté générale des rues et des voitures au Japon. Le groupe se rend ensuite au siège de Liberty Walk au Japon. Avant de rencontrer le fondateur, Monsieur Kato, ils font un tour dans le magasin de merchandising, impressionnés par la qualité et le style des produits qui ont contribué à faire de Liberty Walk une marque de style de vie mondiale. Ils expliquent que Monsieur Kato, dont le nom est prononcé "Kato", a réussi à transformer sa passion pour la personnalisation automobile en une entreprise prospère avec une forte identité de marque. Après s'être équipés de vêtements Liberty Walk pour montrer leur respect, ils se préparent à rencontrer Monsieur Kato. Ils découvrent que Liberty Walk ne se limite pas à la personnalisation, mais englobe également la réparation et l'entretien de voitures, comme en témoigne un R35 GTR en cours de maintenance. Ils mentionnent leur collaboration avec FI Exhaust et l'installation d'un système d'échappement complet. La visite se poursuit avec la découverte d'une collection de motos japonaises classiques et de quelques voitures impressionnantes, dont un Aventador et un Countach, illustrant l'évolution de la taille et du design des voitures au fil du temps. Le narrateur et ses compagnons se rendent ensuite à Osaka, la deuxième plus grande ville du Japon. Ils observent la vie nocturne animée et discutent du concept de "véritable passionné de voitures" au Japon, où cette passion semble être une partie intégrante de la vie, impliquant familles et enfants. Ils font l'expérience de la nourriture de rue et des épiceries de proximité japonaises, soulignant la qualité exceptionnelle des repas proposés dans des endroits comme les supérettes et les stations-service, contrastant avec l'offre souvent limitée aux États-Unis. Ils goûtent des spécialités locales comme l'okonomiyaki et les nouilles sautées. La conversation aborde la question de la valeur des voitures de collection, notamment un GTR rare qui coûte 2 millions de dollars. Le narrateur exprime que, bien qu'il apprécie la rareté, il préférerait d'autres options pour ce prix, comme une Senna ou une F40. Il compare l'expérience de conduite d'une F40 à celle d'une NSX, soulignant la connexion et le plaisir de conduite offerts par cette dernière. Ils rencontrent ensuite une Lancer Evolution X, un véhicule qu'ils ne connaissent pas très bien. Ils débattent de sa puissance et de ses performances, et le narrateur exprime sa surprise quant à la popularité de ces voitures malgré une puissance de base modeste, attribuant cela à leur héritage de rallye et à leur apparition dans des films. La fin de la vidéo les amène à discuter des différences entre les systèmes de paiement de parking au Japon, où les voitures sont immobilisées jusqu'au paiement, et des pratiques plus laxistes ailleurs. Ils rencontrent également une voiture de police du NYPD à Tokyo, une curiosité inattendue. Le narrateur conclut en soulignant l'immersion profonde et l'importance de la culture automobile dans l'ADN japonais, une expérience qui a dépassé ses attentes. Il mentionne également sa recherche d'une Mercedes-Benz E500 des années 90.