'Some Folks At Fox News And Other Places Lost Their Minds': Buttigieg Touts Record At DOT

परिवहन विभाग और नागरिक अधिकारों की विरासत के बारे में बात करते हुए, अतीत में संघीय सरकार ने समुदायों को विभाजित करने के लिए राजमार्गों और अन्य बुनियादी ढाँचों, जैसे पुलों का उपयोग किया था। न्यूयॉर्क में एक अध्ययन में, रॉबर्ट मोसेस नामक एक निर्माता ने जानबूझकर अश्वेतों को श्वेतों और दूसरों से अलग करने के लिए एक राजमार्ग बनाया था। परिवहन विभाग में सेवा करते समय, इस दृष्टिकोण को बदलने के लिए काम किया गया था। यह एक राजनीतिक निर्णय है कि एक राजमार्ग कहाँ बनाया जाता है, और इसका उपयोग लोगों को विशेष वर्गों में रखने के लिए किया जाता था, अक्सर नस्ल के आधार पर। परिवहन का उद्देश्य जोड़ना है। एक सड़क, पुल या रेलमार्ग का यही उद्देश्य होना चाहिए। लेकिन ऐसे कई मामले हैं जहाँ परिवहन का उपयोग विभाजित करने के लिए किया गया था। "गलत तरफ" जैसे वाक्यांश से पता चलता है कि कैसे बुनियादी ढाँचे का उपयोग एक विभाजन रेखा के रूप में किया जा सकता है, कभी-कभी अश्वेत मोहल्लों को श्वेत मोहल्लों से सीधे अलग कर दिया जाता है। जब मैं परिवहन सचिव था, तो हमारा विचार था कि हमें इसके बारे में कुछ करना चाहिए। यदि संघीय वित्त पोषण ने एक समस्या पैदा की या उसमें योगदान दिया, तो संघीय वित्त पोषण समाधान का हिस्सा होना चाहिए। जब हम ऐसा करते हैं तो कोई भी बदतर स्थिति में नहीं होता है। अटलांटा में एक परियोजना का समर्थन किया गया था जिसने 75 और 85 को भूमिगत कर दिया, जो शहर के दिल से होकर गुजरते थे। टोलेडो या मिल्वौकी में सड़कों को सुरक्षित बनाने के लिए काम को वित्त पोषित किया गया था। हर कोई बेहतर स्थिति में है, खासकर अश्वेत समुदाय और अन्य अल्पसंख्यक समुदाय जो निर्माण के तरीके से वंचित थे। जब मैंने इन ऐतिहासिक तथ्यों के बारे में बात करना शुरू किया कि ये चीजें कैसे बनाई गईं और इसका लोगों पर आज क्या प्रभाव पड़ता है, तो कुछ लोगों ने इस पर आपत्ति जताई। लेकिन जब हमने इसे ठीक करने के लिए कार्रवाई की, तो इसने बहुत से लोगों की मदद की और किसी को नुकसान नहीं पहुँचाया।