Is Defense the Next Trillion-Dollar Category? | a16z American Dynamism Summit

Il existe une opportunité générationnelle de construire ce dont le pays a besoin pour les 100 prochaines années. Il faut davantage de fondateurs, de bâtisseurs et de personnes au gouvernement qui poussent au changement. La fragilité du secteur de la défense est frustrante, avec des fournisseurs uniques peu rentables, créant des vulnérabilités. L'autonomie est la clé pour réussir. Elle permet de débloquer des capacités inédites. Il ne faut jamais envoyer un humain si un robot peut le faire. L'autonomie offre vitesse et échelle. Pour construire des navires plus rapidement et moins cher, il faut réduire les coûts des matériaux et de la main-d'œuvre. Comme on ne peut pas acheter l'acier moins cher qu'en Chine, il faut repenser la conception des navires pour utiliser moins d'acier, en misant sur le logiciel, l'autonomie et la numérisation. De même, pour la main-d'œuvre, il faut construire des navires plus rapidement. Par exemple, le Marauder nécessite environ 50 000 heures de main-d'œuvre pour le premier navire, contre 7 à 9 millions pour un destroyer. L'autonomie permet de redévelopper des plateformes plus simples à construire, offrant la capacité nécessaire pour éloigner les gens des scénarios de combat. La reconstruction de la base industrielle américaine, notamment par l'expansion des chantiers navals et le lancement de Port Alpha, est cruciale. La main-d'œuvre est essentielle ; il faut reconstruire et former la main-d'œuvre maritime. La conception des navires doit être simplifiée, moins complexe qu'une encyclopédie, plus comme du mobilier IKEA, pour permettre une formation rapide des travailleurs venant d'autres industries. Il faut redonner de la fierté au travail en chantier naval, en le rendant attrayant pour l'avenir, en donnant une mission et une sécurité d'emploi. Les investissements dans la modernisation de la fabrication sont nécessaires. La production est la principale contrainte pour honorer les commandes de ventes militaires à l'étranger. Il faut inciter les entreprises à investir leur propre capital pour augmenter la production, plutôt que de dépendre uniquement du budget de la défense. Ce changement de mentalité, où l'industrie prend en charge l'efficacité et la capacité de production, est un objectif pour l'ensemble du secteur. Port Alpha est un projet générationnel, visant à construire l'un des plus grands chantiers navals au monde, axé sur les plateformes autonomes et l'avenir de l'industrie maritime. Il permettra de débloquer le marché commercial, en construisant de plus grands navires, ce qui est essentiel pour la domination énergétique. La clé est de fournir une capacité de production de guerre en temps de paix. Si le marché commercial n'est pas économiquement viable, l'entreprise dépendra uniquement du gouvernement. Prioriser le marché commercial et la fabricabilité est un élément majeur de la transformation de l'acquisition, apportant résilience à la base industrielle. La fragilité du secteur de la défense, avec des fournisseurs uniques peu rentables, doit être corrigée. Un marché commercial fort offre des avantages considérables pour le ministère de la Défense. Il n'y a pas de base industrielle de défense sans base industrielle. Le message aux innovateurs et aux bâtisseurs est de remercier ceux qui font avancer l'innovation et luttent contre la bureaucratie. Il faut permettre à mille fleurs de s'épanouir, en supprimant les obstacles pour que les entreprises et les responsables de programmes livrent les meilleures capacités dans les délais. La communication maximale et la coopération sont essentielles. Il faut identifier et supprimer les obstacles. Pour les autres bâtisseurs, il faut