I Found a Hidden Shooting Range Inside This Paradise Valley Mansion!

Aujourd'hui, je vais critiquer la deuxième partie du manoir Paradise Valley avec piste de karting et je lui attribuerai un score Arvin à la fin de la vidéo. Ainsi, si vous décidez un jour d'acheter ou de construire une propriété comme celle-ci, vous ne ferez pas les mêmes erreurs. Je suis Arvin Hadad, l'expert en achat de manoirs. Regardons cette vidéo ensemble. Je voulais non seulement vous montrer la salle de sport, mais aussi l'utiliser. Cette salle de sport est tellement cool. Imaginez vous réveiller le matin, sortir ici avec votre expresso. Avoir un terrain plat et de l'herbe en Arizona est une rareté, et vous avez tout cela juste à côté de votre salle de sport. Avoir un terrain plat en Arizona est une évidence. C'est l'un des endroits les plus plats sur Terre, surtout Phoenix. Maintenant, deuxièmement, faites attention à la cour arrière qu'il est sur le point de nous montrer, car ce n'est pas vraiment une cour arrière. Elle n'est pas positionnée comme une cour arrière. C'est plus une cour latérale. Elle est vraiment mal placée. Et j'ai abordé cela dans la première partie. Je la mettrai en lien à la fin de la vidéo afin que vous puissiez les regarder l'une après l'autre. Imaginez que vous puissiez jouer au football, n'importe quel sport que vous voulez dans votre cour arrière. Encore une fois, l'intimité, tout le mur de soutènement arrière est constitué de grands buissons épineux. Vous suivez les pavés de calcaire jusqu'à votre coin douche qui est entièrement extérieur bien sûr. C'est l'ambiance ici en Arizona avec ce flux intérieur-extérieur. Et maintenant de retour à l'intérieur, juste à travers cette porte. C'est là que nous allons reprendre la visite. Et c'est là que je pense que le rythme de cette visite va s'accélérer un peu. Maintenant que nous avons fait notre petite séance d'entraînement, nous allons continuer vers notre salle d'eau. Vous avez donc cet évier en béton sur piédestal. La quincaillerie en laiton et les œuvres d'art accrochées aux murs sont réalisées par Chris Labroy. Il est connu pour placer des objets familiers dans des lieux inconnus. C'est une niche intéressante. Pas en peinture cependant. Mais ce qui est vraiment bizarre, c'est la salle d'eau. Comment était-elle même conçue dans le reste de la maison ? Nous passons au garage ici, qui est plutôt génial. C'était donc une rupture complète avec ce que nous avons vu à l'intérieur. Un subtil présage car les Porsche de cette œuvre d'art sont maintenant dans le garage dans un environnement plus familier. Nous avons donc des correspondances avec le carbone et les bleus sur la GT2 et la GT3 RS. Je crois que cette spécification est l'une des six, mais c'est une très belle installation ici. Et maintenant, imaginez que vous puissiez y installer un autre élévateur. Donc 38 voitures au total dans tous les différents garages et juste le béton qui est renforcé avec le fer à béton, le triple empilement. Vous pouvez remplir tous ces garages à nouveau en hauteur et même y faire entrer un camion de pompiers. J'aime beaucoup ce garage, mais je l'ai amélioré dans la première partie. Et je vais vous dire comment. Vous voyez ce garage ? Il a deux places ici. Un atelier mécanique et un élévateur au milieu et deux places à la fin. Et il a presque la même configuration de l'autre côté de la propriété, n'est-ce pas ? Et vous entrez par l'allée au centre. Maintenant, le problème est d'abord que c'est la meilleure zone du double terrain. Le terrain intérieur est nettement meilleur que le terrain d'angle. Beaucoup de gens pensent que les terrains d'angle sont meilleurs, mais la plupart du temps, ils ne le sont pas car ils ont un recul supplémentaire. Ils ont donc mis la meilleure partie du terrain, ils l'ont allouée au garage là où dans ma refonte, nous avons mis ce garage dans le terrain d'angle. Nous avons créé une allée en fer à cheval, ayant deux ensembles de garages de chaque côté, mais allouant également la zone centrale à un garage massif pour vos voitures. Et la raison pour laquelle je pense que ma refonte du garage n'est pas seulement meilleure pour créer une allée privée à la propriété. C'est aussi un meilleur garage car ce garage est composé de deux longs garages côte à côte, séparés par une allée entre les deux. Si vous mettez ces deux garages côte à côte, c'est un garage massif. Il a un plus grand volume, plus d'entrain, et un espace plus facile, un meilleur flux. Vous n'avez pas à en sortir dehors dans la chaleur de l'Arizona et à y rentrer à nouveau dans l'autre garage et à revenir. Vous avez donc tout le garage dans un seul espace et vous avez toujours des espaces supplémentaires sur les ailes latérales de la propriété. Et c'est comme des choses que vous voyez dans un hangar privé. Et comme vous pouvez le voir, cela va bien au-delà d'un garage de luxe normal. Je veux dire, vous avez un vrai élévateur à deux montants avec un châssis déjà dessus. Vous pouvez donc dire qu'ils travaillent réellement sur des choses ici. C'est à cela que c'est destiné. C'est donc plus qu'un simple espace de rangement pour vos véhicules. Et c'est l'une des choses les plus cool que j'aie jamais vues. Cela s'appelle un tuyau caché. Je viens d'apprendre ça. Mais vous le tirez littéralement du mur et vous pouvez euh mec, qu'est-ce que tu fais ? Ok, super espace, n'est-ce pas ? C'est un volume énorme. Maintenant, imaginez que c'était deux fois plus grand que ça, n'est-ce pas ? Vous les aviez tous les deux connectés l'un à l'autre. Vous auriez pu donner une entrée des côtés, de l'avant de différentes manières. Cela aurait été un garage tellement plus grand, euh, qui ressemble à un hangar, que, vous savez, les portes lui auraient rendu justice. Aspirer, mais ça fait plus que ça. Je pense qu'il y a comme 70 pieds, 80 pieds. Ça s'arrête ? Ok. J'étais genre, ça s'arrête jamais ? Et regardez ça. C'est comme ça que vous le remettez. C'est LA PARTIE LA PLUS COOL. Tout comme votre dernière endoscopie. Et la façon dont les garages sont configurés, vous pouvez dire qu'ils sont également conçus pour cette configuration à deux hauteurs. Donc, beaucoup de configuration a évidemment été faite pour cela. Et vous avez une configuration de karting ici. Ils y travaillent. les outils. Je veux dire, tout est configuré dans ces tiroirs. Quel garage incroyable. Je pense toujours que cela aurait été encore bien mieux d'avoir un grand espace plutôt que deux de l'autre côté de cette allée. Cela vous mène en fait au bureau. Ici, comme vous pouvez le voir, l'ambiance change et évolue. Vous avez ce lustre Sputnik en cristal au-dessus, élevant l'espace. Des cuirs encore, ces mêmes tons naturels, mais s'assombrissant et s'approfondissant un peu. Je veux dire, le mur en cuir en arrière-plan du bureau. Quel endroit cool pour travailler, prendre des appels, et tout cela s'ouvre. Donc non seulement ça s'ouvre, mais tout comme les portes que nous avons vues plus tôt, elles disparaissent dans le mur. C'est en fait très cool. Beaucoup de garages très haut de gamme ont un salon où vous pouvez vous détendre et, vous savez, prendre un verre et discuter de voitures juste à l'extérieur de, vous savez, l'atelier de mécanique et la sélection de voitures, vous avez un salon pour vous détendre. Et je vois cela plus comme ça qu'un véritable bureau. Mais néanmoins, vous pouvez faire les deux au même endroit. Donc, juste pour que nous soyons familiarisés avec la disposition encore une fois, nous sommes sur la cour des moteurs. L'accès au portail est ici et ensuite la cour à ma droite. Donc l'autre garage est tout droit. Vous avez donc un accès direct à gauche, à droite et au centre. Je suis presque sûr que c'est un jeu, n'est-ce pas ? Gauche, droite, centre. Ça l'est. Mais vous avez des vélos car si vous êtes un passionné de voitures ou si vous avez simplement des jouets, c'est bien d'avoir les enfants et les vélos séparés pour qu'ils ne tombent pas, ne cognent pas ou ne rayent pas vos belles choses. Et c'est ici que sont rangés tous vos casques, vos rangements, vos motos tout-terrain, vos motomarines, vos RTV, vos côte à côte. Et encore une fois, vous pouvez faire une configuration empilée ici aussi et avoir quatre voitures. Vous pouvez également garer des SUV ici. Je veux dire, les hauteurs de porte sont suffisamment élevées. Ce n'est pas un mauvais argument pour les garder séparés. Mais cela n'aura pas le même impact que de les combiner. Quant à les avoir combinés, vous pourriez mettre des cloisons sèches entre eux et les séparer si vous choisissez de les cloisonner. Je pense qu'un design plus efficace aurait été si ce garage était centré sur le terrain d'angle, créant cette allée en fer à cheval tout en obtenant tout l'espace du garage et le sous-sol que nous allons voir dans quelques minutes, tout cela en un seul endroit, en une seule fois. Nous allons donc faire le tour et ici vous avez une vue encore meilleure de ces portes de garage qui s'