J’ai ENFIN un circuit au château !

La vidéo commence avec la promotion du magasin d'airsoft, où un Dodge RAM 1500 personnalisé par Fer est à gagner pour tout achat. Le magasin propose une large gamme de répliques d'airsoft, des billes bio de leur propre marque "Essentiel Airsoft", ainsi que des services d'amélioration et de personnalisation des répliques. Tous les articles sur le site internet sont en stock. Ensuite, la vidéo présente des moments forts de l'événement Starfobar, décrit comme incroyable avec une ambiance de dingue. Des baptêmes de drift sont organisés avec des BMW, et l'enthousiasme des participants et des abonnés est palpable. Des partenaires comme Pascal Dragoto sont mentionnés pour leur contribution à l'événement. La météo est favorable, permettant de profiter pleinement des activités. Le narrateur fait ensuite un tour des stands des partenaires de l'événement Starfobar 4. Chez Aer, ils annoncent leur présence au "Ride the Show" le 30 août et proposent des casquettes personnalisables sur place. Chez TCQR, Dave annonce une future vidéo avec le Geigs où ce dernier lui offrira son kart. Il mentionne également l'achat de jets pour de futures vidéos nautiques, promettant des contenus originaux. La vidéo montre des séquences de drift intenses, avec des pneus usés rapidement, soulignant le plaisir et les sensations fortes de l'événement. Des interviews de participants confirment leur satisfaction et l'intensité des tours de drift. Pascal Dragoto et ses shows de drift sont mis en avant, ainsi que le FMX et les tours en cross bitume. La deuxième partie de la vidéo est dédiée à la construction d'un circuit de modélisme au château. Le narrateur explique la recherche d'un emplacement idéal, prenant en compte le vent, le bruit et la possibilité de piloter en hauteur. Plusieurs options sont envisagées, notamment l'utilisation d'un ancien chemin de tank et la construction d'une estrade à partir d'un studio vidéo existant. L'idée est d'utiliser des gaines souterraines pour délimiter la piste et créer des virages relevés et des tremplins. Pour préparer le terrain, une machine à broyer les ronces et petits arbres est utilisée. Le narrateur insiste sur l'importance d'un modèle bicylindre pour plus de puissance et d'efficacité, même si cela représente un investissement initial plus élevé. Une fois le terrain nettoyé, le traçage de la piste commence. Le narrateur mentionne un rendez-vous important pour un futur projet qui sera "dingue" dans les mois à venir, distinct du projet de la M5 de 2000 chevaux. Il explique gérer 22 entreprises, ce qui peut entraîner des retards sur certains projets, mais assure que tout est en cours. La construction de l'estrade pour le pilotage est détaillée, avec l'utilisation d'un ancien escalier récupéré. Le traçage de la piste est réalisé avec un marqueur fluorescent, en réutilisant une route existante pour les véhicules du château comme ligne droite. Des rouleaux de gaines sont achetés pour former les parois du circuit. Le narrateur dessine le plan de la piste, prévoyant des lignes droites, des virages, des sauts et un pont. L'importance de la visibilité depuis l'estrade de pilotage est soulignée pour la conception des sauts. Après avoir mesuré les besoins en tubes (environ 400 mètres), il se rend compte qu'un escalier a été trouvé dans le nouveau château, justifiant son achat. Les travaux avancent rapidement, l'estrade est renforcée et le plancher en OSB est posé. Les premiers tuyaux sont installés pour délimiter la piste. Yann, un ami et expert en modélisme, teste la V1 du terrain. Il trouve la piste grande et apprécie les différents revêtements. Des ajustements sont prévus pour optimiser la piste, notamment en réduisant certaines sections pour la rendre plus technique et en modifiant l'emplacement de certains tuyaux. Le narrateur annonce l'arrivée de nouvelles voitures de modélisme du Japon, des modèles rares comme un Grasshopper et un tank, ainsi que des voitures anciennes à réparer. Il se rend chez Yann, son ami et propriétaire d'un magasin de modélisme, pour trier et réviser toutes les voitures. Le narrateur mentionne la nécessité d'uniformiser ses batteries et chargeurs pour plus de praticité. Avant de se rendre chez Yann, le narrateur fait un arrêt à son magasin de macarons, récemment rouvert, proposant des macarons gravés et des boissons. Il emmène une boîte de macarons pour Yann. Chez Yann, le déballage des voitures révèle un "beau bordel". Parmi les véhicules, un avion de voltige à réparer (récepteur manquant), un deuxième avion avec un servo de dérive cassé et un aileron endommagé. Un bateau, décrit comme stable, rapide et fiable, est également présenté, mais ses batteries sont souvent vides. Le narrateur explique l'importance des caractéristiques des batteries (mAh, C, S) pour le modélisme. Il annonce qu'il vendra ce bateau pour en acheter un nouveau, le Traxxas Spartan, qui se redresse automatiquement. Un X-Max quasi neuf, utilisé seulement pour une vidéo dans le sable, sera également vendu. Le narrateur explique que le X-Max est un excellent choix pour sa fiabilité et sa robustesse. Il vendra également son XRT Ultimate, utilisé deux fois, et son short course. Il conservera un crawler 6x6 et un hélicoptère thermique. Le narrateur présente un petit tank du Japon, un kit à assembler avec des bruitages et des détails réalistes. Il montre aussi un Grasshopper, un modèle emblématique avec des pneus roses, et un autre modèle de buggy Tamia avec un amortisseur couché. Après la révision des voitures par Yann, le narrateur teste la piste du château avec plusieurs modèles : le Max Ultimate (électrique), un buggy électrique classique, un buggy de compétition thermique et le Savage 25. Le moteur thermique du Savage 25, bien que prenant moins de tours que les moteurs de compétition modernes, offre des sensations de conduite uniques grâce à ses suspensions souples. Le narrateur partage ses souvenirs d'enfance où il rêvait de posséder un Savage 25. Les réglages du moteur thermique sont expliqués, soulignant le compromis entre performance et risque de casse. Des amis et Jonathan, un ancien client, rejoignent le groupe pour tester la piste et partager leurs conseils. La vidéo se conclut sur la présentation d'un nouvel avion, un XL8, que le narrateur a acquis. Il explique qu'une vidéo dédiée sera publiée sur sa chaîne secondaire, Lulu Ron de Noyer, pour détailler les coûts, l'achat via ses sociétés et les montages fiscaux. Il précise que cette chaîne abordera des sujets plus techniques et entrepreneuriaux, tandis que la chaîne principale restera axée sur le divertissement. Enfin, le narrateur répond à une question récurrente des internautes concernant la goupille de sa roue avant, affirmant qu'elle est bien en place après les modifications, insistant sur le fait qu'il ne prendrait pas de risques inutiles.