test main stage matin

Le panel aborde les défis et opportunités liés à la souveraineté, la décarbonisation et l'adoption des technologies autonomes et de l'électrification en Asie du Sud-Est, avec des perspectives de Singapour et d'Indonésie. Grace, CEO et co-fondatrice de Bix, une entreprise spécialisée dans les drones autonomes, souligne l'importance de la vitesse et de la haute performance pour les utilisateurs de drones, tant dans la défense que dans les applications commerciales et environnementales. Bix, qui a débuté dans la défense, utilise désormais ses drones pour des applications commerciales et environnementales. L'utilisation de véhicules autonomes, en particulier sous-marins, permet de collecter des données de manière plus efficace et contribue aux objectifs de décarbonisation en réduisant les émissions de CO2. Pour Bix, la miniaturisation et la portabilité des véhicules autonomes sont essentielles pour atteindre cette vitesse. L'autonomie est un facteur clé pour débloquer ces capacités. Boontag, Vice-Président de PSA Ventures (Port Singapore Authority), aborde l'efficacité de l'infrastructure portuaire face à la transition énergétique. Il met en lumière le rôle des systèmes de stockage d'énergie par batterie (BESS) et la nécessité d'adapter leur utilisation aux réglementations locales (peak shaving, arbitrage énergétique, réponse fréquentielle). PSA Ventures a investi dans Vee Flow Tech, une entreprise spécialisée dans les BESS au vanadium, et collabore avec elle à Singapour et en Europe. Prabha, Chief Strategy Officer d'Indica Energy EV businesses, partage la perspective de l'Indonésie sur l'écosystème des véhicules électriques et des batteries. L'Indonésie, riche en nickel mais importatrice de batteries et de carburant, voit un afflux de technologies et de capitaux étrangers, principalement chinois. Prabha considère cela comme une opportunité et un défi. Pour l'Indonésie, l'enjeu est de construire des capacités tout en évitant une nouvelle dépendance. Le pays cherche à équilibrer l'autosuffisance avec la nécessité de partenariats internationaux et d'investissements pour accélérer sa transition énergétique. Indica Energy se concentre sur le déploiement de capitaux là où elle a un avantage ou peut réduire les risques, notamment dans l'adoption et la pénétration des véhicules électriques commerciaux, la construction d'infrastructures de recharge et l'écosystème global. L'entreprise évite les véhicules de tourisme et la fabrication de batteries en amont en raison de la rapidité de l'évolution technologique et de la concurrence établie. Roy, Vice-Président et Responsable de la Stratégie chez ComfortDelGro, souligne l'importance des partenariats, notamment avec des entreprises européennes comme Engie, pour l'électrification des flottes. ComfortDelGro, acteur majeur du transport à Singapour, a dû électrifier ses 10 000 taxis et mettre en place des infrastructures de recharge. Le partenariat avec Engie, qui avait déjà installé 7 000 stations de recharge, a été synergique, ComfortDelGro apportant une base de demande de capital pour la recharge des véhicules électriques. Leur coentreprise a déjà déployé 1 700 points de recharge à Singapour et en prévoit plus de 5 000 supplémentaires. Roy mentionne également une coentreprise avec RATP Dev pour l'exploitation de services ferroviaires, illustrant comment les partenariats peuvent faciliter l'entrée sur de nouveaux marchés et le partage des meilleures pratiques. Grace revient sur la création d'une pile technologique autonome à Singapour, soulignant l'avantage unique de Singapour dans l'environnement maritime en raison des courants sous-marins complexes. Ces conditions offrent une quantité massive de données pour former les véhicules autonomes sous-marins. Bix se concentre sur un créneau spécifique et collabore avec des partenaires, notamment français, pour offrir des capacités de pointe à ses clients. Roy aborde la souveraineté dans le contexte de l'autonomie des véhicules terrestres. ComfortDelGro, en tant qu'opérateur de transport, collabore avec des développeurs comme Pony.ai pour tester des navettes autonomes. Il met en évidence la complexité des opérations de flottes autonomes, qui nécessitent de nouvelles compétences pour la maintenance, la recharge et la gestion à distance des véhicules. Roy évoque les défis réglementaires et les incidents récents aux États-Unis, soulignant la responsabilité potentielle de l'opérateur en cas d'incident, même si la technologie est développée par un tiers. Le panel conclut sur l'idée que la souveraineté n'est pas une question d'autosuffisance totale, mais plutôt de choix judicieux de partenaires et de construction de résilience économique, en particulier pour les pays asiatiques.