Jen Kiggans: The U.S. Must Not Rely On Foreign Vessels To Ship Its International Commerce

वर्जीनिया की एक सम्मानित सदस्य, मिस किगिन्स ने जहाजों के निर्माण और मरम्मत में वक्ताओं के महत्वपूर्ण कार्य की सराहना की, जो हैम्पटन रोड्स में उनके निर्वाचन क्षेत्र के लिए भी महत्वपूर्ण है। उन्होंने विशेष रूप से रेड सी में हालिया तैनाती से लौटे युद्धपोतों के कमांडिंग अधिकारियों के साथ स्टारलिंक और कनेक्टिविटी के महत्व पर हुई चर्चा का उल्लेख किया। व्यक्तिगत संदेशों के आदान-प्रदान से लेकर युद्ध-क्षमता तक, कनेक्टिविटी के लाभों पर प्रकाश डाला गया। जनरल रीड ने संचार की वर्तमान चुनौतियों पर प्रकाश डाला, जिसमें मुख्य रूप से "दृष्टि से दृष्टि" (line of sight) संचार पर निर्भरता शामिल है। उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि जब जहाजों की एक-दूसरे से दूरी इतनी बढ़ जाती है कि वे एक-दूसरे को देख नहीं पाते, तब दृश्य-सीमा से परे (beyond line of sight) संचार की आवश्यकता होती है। वायु सेना इसमें निवेश कर रही है, लेकिन अभी बहुत काम बाकी है। युद्धक्षेत्र में जीवित रहने के लिए यह महत्वपूर्ण है, क्योंकि सैनिकों को न केवल उपकरण चाहिए, बल्कि दिशा-निर्देश भी प्राप्त करने की आवश्यकता है ताकि वे अन्य संयुक्त बलों के साथ जुड़ सकें और अपने आसपास की स्थिति से अवगत रह सकें। घायल सैनिकों के परिवहन के मामले में भी यह कनेक्टिविटी महत्वपूर्ण है, जहाँ एक जहाज पर मौजूद चालक दल दूसरे जहाज पर मौजूद चिकित्सक से जुड़कर निरंतर देखभाल सुनिश्चित कर सकता है, जिससे भविष्य में अधिक जानें बचाई जा सकेंगी। जनरल रीड ने इन फंडिंग धाराओं को जारी रखने का आग्रह किया। मिस्टर कार्मेल ने बताया कि अमेरिकी ध्वजांकित जहाज अंतरराष्ट्रीय वाणिज्य का बहुत कम हिस्सा ले जाते हैं। उन्होंने मैरीटाइम सिक्योरिटी प्रोग्राम (MSP) और टैंकर सिक्योरिटी प्रोग्राम (TSP) के बारे में बात की, जो मुख्य रूप से सैन्य परिवहन के लिए उपलब्ध संपत्तियां प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। इन जहाजों द्वारा वाणिज्यिक कार्गो का परिवहन एक अतिरिक्त लाभ है, न कि उनका प्राथमिक उद्देश्य। सैन्य उपयोगिता को प्राथमिकता दी जाती है, और इन कार्यक्रमों के तहत जहाजों को ध्वजांकित करना सामान्य वाणिज्यिक व्यापार की तुलना में आसान होता है। उन्होंने यह भी बताया कि अंतरराष्ट्रीय व्यापार के लिए डिज़ाइन किए गए जहाज सैन्य रूप से उपयोगी जहाजों की तुलना में बहुत बड़े होते हैं। इसलिए, MSP और TSP जहाजों द्वारा ले जाया जाने वाला वाणिज्यिक कार्गो उनके मुख्य उद्देश्य का एक उप-उत्पाद मात्र है। उन्होंने अमेरिकी मरीन अकादमी और राज्य समुद्री अकादमियों के समर्थन की भी सराहना की।