Tesla Faces Tricky Road Ahead, Former Board Member Says

टेस्ला के शेयर 3.4% ऊपर हैं और कंपनी ने अच्छे नंबर दर्ज किए हैं। टेस्ला को बधाई, भले ही बिक्री में मामूली वृद्धि हुई हो, लेकिन लाभप्रदता के आंकड़ों से मदद मिली है। हालांकि, बड़ी तस्वीर यह है कि लगातार तीसरे साल बिक्री सपाट रही है, और टेस्ला का राजस्व भी अपेक्षाकृत सपाट रहने वाला है। उन्होंने 368,000 यूनिट बेचीं, जो पिछले साल से 14% कम है। इन्वेंट्री बढ़ रही है, इस तिमाही में यह 22.4 बिलियन है, लेकिन साल के लिए यह लगभग 90 बिलियन का घाटा दिखा रहा है, जबकि पहले यह 96-98 बिलियन तक थी। इसलिए उन्हें नए राजस्व स्रोतों की आवश्यकता है। टेस्ला खुद को रोबोटिक्स और एआई कंपनी कहती है, लेकिन आज भी 90% राजस्व कारों से आता है। एक दिलचस्प बात यह है कि रॉयटर्स ने दो हफ्ते पहले खबर लीक की थी कि टेस्ला मॉडल 2 बनाने के लिए फिर से प्रतिबद्ध है। कंपनी ने पांच साल से कोई नया वाहन लॉन्च नहीं किया है, और बाजार इसी की मांग कर रहा है। यह मॉडल भारत, इंडोनेशिया, मैक्सिको, ब्राजील जैसे बाजारों में महत्वपूर्ण होगा, जहां लोग 25,000 डॉलर की कार की तलाश में हैं ताकि BYD से मुकाबला किया जा सके। करीब 18 महीने पहले, एलोन मस्क ने खुद कहा था कि 25,000 डॉलर के वाहन की योजना "बेकार" थी, इसलिए यह एक बड़ा बदलाव है। यदि यह रिपोर्ट सच नहीं होती है, तो टेस्ला को आगे चलकर उच्च गैस कीमतों से बिक्री में उछाल देखने को मिल सकता है, जैसा कि Q1 के अंत में देखा गया था। लेकिन लंबे समय में, यह सवाल है कि वे कब तक इसे बनाए रख सकते हैं। कंपनी को नए उत्पादों की जरूरत है, जैसे मॉडल 2। ऊर्जा प्रभाग, जो पिछले तीन सालों से उनका सहारा रहा है, इस तिमाही में लगभग 2 बिलियन तक गिर गया है, जबकि पहले यह 3 बिलियन से अधिक था। टेस्ला को कड़ी प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ रहा है, चाहे वह रोबोटिक्स में हो या स्वायत्त वाहनों में, और उन्हें नए राजस्व स्रोतों की आवश्यकता है। निवेशकों को 183 के पी/ई अनुपात को कब तक समर्थन देना होगा, यह देखना मुश्किल होगा। टेस्ला के लिए यह एक महत्वपूर्ण सवाल है कि क्या वह एक कार कंपनी बने रहना चाहती है, क्योंकि उनकी रोबोटैक्सी सेवाएं और पूर्ण स्व-ड्राइविंग तकनीक अभी भी शुरुआती चरणों में हैं।