Markets Extend Downturn | Closing Bell

ट्रेडिंग दिन के अंत से 2 मिनट दूर, बाजार में कई उत्प्रेरक हावी हैं। आज बाजार में जोखिम-बंद व्यापार का माहौल है। सत्र के शुरू में यह थोड़ा और समान रूप से फैला हुआ था, लेकिन अब बाजार किसी भी खबर पर प्रतिक्रियाशील है। अमेरिकी-ईरान युद्ध को समाप्त करने और शांति वार्ता की उम्मीद पर बाजार में उतार-चढ़ाव देखा गया। इक्विटी बाजार नीचे चला गया, ट्रेजरी भी नीचे चला गया, और यील्ड कुछ आधार अंक ऊपर चला गया। ब्रेंट क्रूड ऑयल, अंतरराष्ट्रीय बेंचमार्क, 13 अप्रैल के बाद पहली बार $100 प्रति बैरल पर पहुंच गया। अगले 24 से 30 घंटों में इस संघर्ष के बारे में क्या होगा, यह अभी भी स्पष्ट नहीं है, क्योंकि कल प्रस्तावित युद्धविराम है और राष्ट्रपति ने कहा है कि इसे बढ़ाया नहीं जाएगा। कच्चे तेल की कीमत $100 प्रति बैरल से ऊपर है, और कुछ विश्लेषकों का मानना है कि यह वर्ष के अंत तक $80 प्रति बैरल से ऊपर रहेगा, लेकिन मौजूदा घटनाक्रमों को देखते हुए यह अनुमान कम लग रहा है। बाजार बंद होने के बाद कुछ कंपनियों की कमाई की रिपोर्ट आने वाली है। यूनाइटेड एयरलाइंस के परिणाम सबसे महत्वपूर्ण हो सकते हैं। डाउ जोन्स इंडस्ट्रियल एवरेज लगभग 300 अंक या 0.6% नीचे है, एसएंडपी 500 भी इसी तरह का प्रतिशत खो रहा है, और नैस्डैक कंपोजिट भी लगभग 0.6% नीचे है। रसेल 2000 लगभग 28 अंक या 1% नीचे है। एसएंडपी 500 में 337 नाम नीचे की ओर हैं और 166 ऊपर की ओर हैं। बाजार की तस्वीर पूरी तरह से लाल है, केवल एक छोटा सा हरा हिस्सा है। सबसे बड़े नुकसान वाले क्षेत्र संचार सेवाएं, उपभोक्ता विवेकाधीन और औद्योगिक हैं। यूनाइटेड एयरलाइंस की समायोजित ईपीएस $1.19 रही, जो अनुमानित $1.09 से अधिक है। परिचालन राजस्व $14.6 बिलियन रहा, जो अनुमानित $14.5 बिलियन से थोड़ा अधिक है। हालांकि, उपलब्ध सीट मील और यात्री मील अनुमान से थोड़े कम रहे। कंपनी ने वर्ष के बाकी हिस्सों के लिए अपनी क्षमता में पांच अंक की कटौती करने की योजना की घोषणा की है, और Q3 और Q4 में क्षमता सपाट रहने या साल-दर-साल 2% तक बढ़ने का अनुमान है। फिलहाल, स्टॉक लगभग 1.8% नीचे है। कंपनी ने कहा कि तेल की कीमतें अस्थिर और साल की शुरुआत की तुलना में ऊंची बनी हुई हैं। यूनाइटेड ने उच्च ईंधन कीमतों के कारण 2026 के लिए अपने शेड्यूल को पहले ही समायोजित करना शुरू कर दिया है। कंपनी ने पूरे साल के लिए अपनी समायोजित ईपीएस मार्गदर्शन को $12-14 से घटाकर $7-11 प्रति शेयर कर दिया है, जबकि बाजार $9.08 की उम्मीद कर रहा था। पिछली तिमाही में कंपनी का ईंधन खर्च साल-दर-साल $340 मिलियन बढ़ गया। इसके अलावा, अमेरिकन एयरलाइंस और यूनाइटेड एयरलाइंस के बीच विलय पर ट्रंप का विरोध भी एक महत्वपूर्ण खबर है, जिससे एयरलाइन उद्योग में अधिग्रहण और विलय पर अनिश्चितता बढ़ गई है। यूनाइटेड एयरलाइंस का स्टॉक अभी भी आफ्टरमार्केट में लगभग 1.8% नीचे है। कंपनी ने वित्तीय वर्ष के लिए समायोजित कैपेक्स को $8 बिलियन से कम रहने का अनुमान लगाया है, जबकि बाजार का अनुमान $7.71 बिलियन था। डेल्टा ने ईंधन लागत और भू-राजनीतिक तनाव से जुड़ी अनिश्चितता का हवाला देते हुए अपने पूरे साल के दृष्टिकोण को अपडेट नहीं करने का फैसला किया। अलास्का एयरलाइंस ग्रुप ने 2026 के लिए अपना मार्गदर्शन पूरी तरह से वापस ले लिया। यूनाइटेड ने कहा है कि चीजें वैसी नहीं होंगी जैसी वे सोचते थे, लेकिन वे कम से कम संख्या दे रहे हैं। ईरान में चल रही स्थिति और ईंधन कीमतों पर इसके प्रभाव को देखते हुए, उपभोक्ता खर्च पर इसके संभावित प्रभाव को लेकर चिंताएं हैं। हालांकि मार्च के लिए खुदरा बिक्री रिपोर्ट में अभी तक कोई महत्वपूर्ण प्रभाव नहीं दिखा है। अमेरिकन एयरलाइंस के शेयरों में आफ्टर-आवर्स में ज्यादा हलचल नहीं देखी गई, जबकि जेटब्लू लगभग 2% नीचे है। यूनाइटेड एयरलाइंस ने 2028 तक 250 से अधिक विमानों की डिलीवरी लेने की योजना बनाई है, लेकिन कंपनी ने वित्तीय वर्ष के लिए अपनी समायोजित ईपीएस पूर्वानुमान को कम कर दिया है। पहली तिमाही में ईंधन खर्च साल-दर-साल $340 बिलियन बढ़ गया। कंपनी का वित्तीय वर्ष के लिए समायोजित ईपीएस $7 से $11 के बीच आने का अनुमान है, जबकि पहले यह $12 से $14 था। स्टॉक अभी भी लगभग 1.8% नीचे है। कंपनी ने कहा कि मांग मजबूत बनी हुई है, खासकर उच्च भुगतान वाले ग्राहकों के बीच, जो डेल्टा और अलास्का की टिप्पणियों को दोहराता है। यह "के-आकार की अर्थव्यवस्था" की बात करता है, जहां कम आय वाले लोग संघर्ष कर रहे हैं, जबकि उच्च आय वाले लोग ठीक हैं। क्रेडिट कार्ड कंपनी कैपिटल वन ने भी अपनी कमाई की रिपोर्ट दी है। हाल की तिमाही के लिए समायोजित ईपीएस बढ़कर $4.42 प्रति शेयर हो गया, जो एक साल पहले $4.06 था। राजस्व में 52% की वृद्धि हुई। हालांकि, कंपनी का शुद्ध ब्याज मार्जिन अनुमान से कम रहा, 7.87% बनाम अनुमानित 8.2%। क्रेडिट नुकसान के लिए प्रावधान भी अपेक्षा से अधिक था, $4.07 बिलियन बनाम अनुमानित $3.81 बिलियन। इसके परिणामस्वरूप कैपिटल वन के शेयर लगभग 2% नीचे हैं। क्रेडिट नुकसान के लिए प्रावधान का अनुमान से अधिक होना यह संकेत दे सकता है कि कंपनियां उपभोक्ता को थोड़ा कमजोर मान रही हैं। यह खुदरा बिक्री रिपोर्ट से भी जुड़ा है, जहां लोगों ने वस्तुओं पर बहुत खर्च किया, लेकिन गैसोलीन पर भी काफी खर्च किया। यदि आवश्यक वस्तुओं पर अधिक खर्च किया जाता है, तो विवेकाधीन वस्तुओं, जैसे यात्रा या कपड़े खरीदने पर कम खर्च हो सकता है। जैसे-जैसे भू-राजनीतिक अनिश्चितता और उच्च ऊर्जा लागत बनी रहेगी, इसका खुदरा खर्च और समग्र आर्थिक विकास पर प्रभाव पड़ेगा। यह एक गहरा वैश्विक ऊर्जा संकट भी पैदा कर सकता है। होर्मुज जलडमरूमध्य से प्रवाह लगभग रुका हुआ है, और ईरान की परमाणु क्षमताएं और लेबनान में इजरायल का सैन्य अभियान भी अनसुलझे मुद्दे हैं। बाजार कमाई के आंकड़ों के साथ-साथ मध्य पूर्व में चल रही घटनाओं से भी जूझ रहा है, और ऊर्जा की कीमतें कब तक ऊंची रहेंगी, यह उपभोक्ता और अर्थव्यवस्था को किस हद तक प्रभावित करेगा। विश्लेषकों का मानना है कि विनिर्माण अगला क्षेत्र हो सकता है जो ऊर्जा की कीमतों में वृद्धि से प्रभावित होगा, खासकर रासायनिक कीमतों में वृद्धि के कारण। ऊर्जा और कमोडिटी की कीमतों में यह वृद्धि पहली तिमाही के आंकड़ों में तुरंत नहीं दिखेगी, लेकिन Q2 और Q3 की कमाई के मौसम में इसका अधिक भौतिक प्रभाव दिखना शुरू हो सकता है। यूनाइटेड एयरलाइंस का स्टॉक आफ्टरमार्केट में लगभग 1.2% नीचे है, और कैपिटल वन भी आफ्टर-ट्रेड में लगभग 4.5% नीचे है।