Vols annulés

Le secteur aérien fait face à une crise majeure due à la flambée du prix du kérosène et aux problèmes d'approvisionnement, exacerbés par le blocage du détroit d'Ormuz. Les exportations de kérosène du Golfe ont chuté de 60 %, faisant passer le prix de la tonne de 750 à 1900 dollars. Les compagnies low-cost comme Transavia sont particulièrement touchées, annulant des vols dès mai. Lufthansa a supprimé 20 000 vols court ou moyen-courrier jusqu'en octobre. Les agences de voyages subissent aussi les conséquences, avec une baisse de 50 à 60 % des prises de commande. Le gouvernement français se veut rassurant, affirmant disposer de stocks stratégiques de trois mois et augmenter le raffinage. Cependant, le carburant représente désormais 45 % des coûts des compagnies aériennes, contre 25 % avant la crise, fragilisant leur modèle économique. Les compagnies low-cost, à flux tendu, ont peu de marge de manœuvre et pourraient ne pas supporter le choc. La France, en tant que hub de réception et de redistribution du kérosène en Europe, bénéficie d'un léger avantage. Cependant, le retour à la normale de l'approvisionnement et des prix prendra plusieurs mois, impactant durablement le tourisme et l'économie.