1200 km en une seule charge : le pari SECRET de Tesla

Tesla mise son avenir sur une technologie de batterie révolutionnaire, la batterie solide, pour contrer la domination chinoise sur le marché des véhicules électriques. La Chine, avec des constructeurs comme BYD et CATL, a non seulement rattrapé mais dépassé les occidentaux en termes de prix et contrôle une part significative de la chaîne d'approvisionnement mondiale des matériaux pour batteries. Cette situation pousse Tesla à se concentrer sur son statut de leader technologique. La batterie solide, par opposition aux batteries lithium-ion liquides actuelles, promet des avancées majeures : quasi-absence de risque d'incendie, densité énergétique supérieure, temps de recharge réduits se rapprochant d'un plein d'essence, et une autonomie considérablement accrue, potentiellement au-delà de 1200 km. Cette transition est comparée au passage des disques durs traditionnels (HDD) aux SSD, une révolution en termes de vitesse et de fiabilité. Les prototypes testés par Tesla atteignent des densités énergétiques de 500 Wh/kg, le double de ce qui est courant aujourd'hui. Tesla ne considère pas cette batterie comme un simple composant automobile, mais comme le socle de son écosystème futur, incluant les robots taxis, les camions électriques (Semi), les systèmes de stockage d'énergie domestiques (Powerwall), les robots humanoïdes Optimus, et même des projets d'intelligence artificielle. Le secret entourant ce projet est extrême, avec des zones d'accès restreint dans les usines et des accords de confidentialité stricts. Tesla aurait volontairement arrêté les annonces anticipées pour ne pas alerter ses concurrents. Une avancée majeure, qualifiée de "percée" par Elon Musk, est le procédé "dry electrode" (électrode sèche) qui semble enfin fonctionnel à l'échelle industrielle. Ce procédé simplifie la production, réduit les coûts et la consommation d'énergie. Tesla investit massivement dans la production de cellules 4680, avec des extensions de capacité à Berlin, malgré des performances actuelles jugées inférieures à celles des fournisseurs externes comme LG ou Panasonic. Cet investissement massif pourrait s'expliquer par la loi de Wright, où la production cumulée d'un produit entraîne une baisse de son coût unitaire grâce aux apprentissages générés. Cependant, les cellules 4680 actuelles présentent des performances décevantes sur les modèles européens, entraînant des annulations de commande. Cela soulève la question d'un entêtement de Tesla ou d'une vision à très long terme. L'objectif pourrait être de faire de ces batteries un tremplin vers la technologie "solid state". Le procédé d'électrode sèche est compatible avec l'intégration de nouveaux matériaux, et une architecture hybride liquide-solide pourrait être une solution pour une commercialisation plus rapide. La fenêtre de lancement pour cette nouvelle génération de batteries est estimée entre fin 2027 et 2028. La course est mondiale, et la Chine n'est pas en reste. CATL développe des cellules solides à 500 Wh/kg, et BYD travaille sur des batteries solides ciblant 400 Wh/kg avec une longévité exceptionnelle. La Chine a également publié le premier standard national pour les batteries solides, un coup stratégique lui permettant de définir les règles du marché. Les implications de cette technologie vont bien au-delà de l'automobile. Les camions électriques comme le Tesla Semi, avec leurs batteries de grande capacité, pourraient rendre le transport routier longue distance économiquement rationnel et inévitable par rapport au diesel. Tesla envisage également des packs de batteries modulaires, permettant des mises à niveau sans changer de véhicule, transformant le marché de l'occasion et créant une nouvelle source de revenus. La difficulté réside dans la production de masse de batteries solides fiables et abordables, un défi que de nombreuses entreprises ont déjà rencontré. Si Tesla ne parvient pas à livrer sa promesse, cela pourrait avoir des conséquences financières majeures, d'autant que les concurrents chinois continuent de progresser et de baisser les prix. L'avenir de Tesla en tant que symbole d'innovation se joue dans les prochaines années. Elon Musk considère les batteries actuelles comme une étape intermédiaire vers un futur où les voitures seront radicalement différentes. L'intelligence artificielle joue un rôle central dans cette transformation, impactant la conception, la production, la logistique et la stratégie. Tesla utilise l'IA pour optimiser ses processus, tandis que la Chine l'emploie pour accélérer la recherche sur les matériaux. Ceux qui maîtrisent ces technologies auront un avantage décisif. Le programme de formation sur l'IA mentionné en fin de vidéo vise à aider les individus à comprendre et à intégrer ces outils dans leur vie professionnelle et personnelle.