
Asian Stocks Rise Before Iran Talks | The Asia Trade 4/10/2026
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स्ट्रेट ऑफ होर्मुज में स्थिति पर चिंता व्यक्त की गई है, जहाँ युद्ध शुरू होने के बाद से लगभग 800 जहाज फारस की खाड़ी में फंसे हुए हैं। इन जहाजों को निकालने में समय लग रहा है, खासकर यदि ईरान की सैन्य टुकड़ी के साथ समन्वय करना पड़े। यदि जहाजों को टोल का भुगतान करना पड़ता है या विशेष मार्गों से गुजरना पड़ता है, तो यह एक बड़ा मुद्दा बन सकता है। युद्ध-पूर्व के 135 या उससे अधिक जहाजों की दैनिक संख्या तक पहुँच पाना मुश्किल होगा यदि ये स्थितियाँ बनी रहती हैं।
ईरानी सेना के अनुसार, क्षेत्र में अभी भी रेडियो सिग्नल हैं जो यह बताते हैं कि स्ट्रेट बंद है। इससे तेल बाजार के साथ-साथ जहाज मालिकों और चालक दल के लिए भी चुनौतियाँ खड़ी हो गई हैं। मालिकों, बीमाकर्ताओं और जहाज पर मौजूद लोगों से मंजूरी लेनी होती है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि वे सुरक्षित महसूस करते हैं। फिलहाल, ऐसा नहीं लगता कि जहाजों को आवश्यक सुरक्षा गारंटी मिल रही है।
एक गठबंधन, जिसका नेतृत्व यूके कर रहा है और जिसमें नाटो के कई साझेदार शामिल हैं, स्ट्रेट ऑफ होर्मुज को सुरक्षित करने में मदद करने को तैयार है। जापान भी इस समूह का हिस्सा है। हालाँकि, संयुक्त राष्ट्र सुरक्षा परिषद के एक प्रस्ताव को रूस और चीन ने वीटो कर दिया, क्योंकि वे चिंतित थे कि इसे बाद में उनके खिलाफ एक मिसाल के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है, खासकर ताइवान और पूर्वी एशिया के अन्य स्थानों के संबंध में।
चीन ने इस स्थिति में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है, क्योंकि ईरानियों पर उनका पर्याप्त प्रभाव है। ईरान को चीन की आवश्यकता है ताकि वह अपने तेल की बिक्री जारी रख सके और राजस्व उत्पन्न कर सके। हालांकि, अमेरिका के परिप्रेक्ष्य से, यह देखना मुश्किल है कि अमेरिका को इस स्थिति से कैसे लाभ होगा, जबकि रूस और चीन इसके विजेता बन सकते हैं।
रणनीतिक रूप से, ईरान ने भले ही सामरिक रूप से नुकसान उठाया हो, लेकिन यदि वह स्ट्रेट पर नियंत्रण प्रदर्शित करता है और जहाजों के गुजरने के लिए टोल या अनुमति की मांग करता है, तो यह ईरान को रणनीतिक बढ़त दिलाएगा।
सेवन एंड आई होल्डिंग्स ने अपने अमेरिकी आईपीओ को 2027 तक टाल दिया है, क्योंकि वे बेहतर प्रदर्शन और अधिकतम मूल्यांकन हासिल करना चाहते हैं। उच्च ईंधन की कीमतें भी इस स्टॉक के लिए एक महत्वपूर्ण कारक होंगी।
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