Bloomberg House Miami Highlights the F1 Grand Prix

इस सीज़न की सभी दौड़ें दो बार देखने के बावजूद, मैं फ़ॉर्मूला से परेशान हूँ। यह 50-50 फ़ॉर्मूला है, जिसमें आधी शक्ति गैस से और आधी बैटरी से आती है। लेकिन बैटरी छोटी होने के कारण, इलेक्ट्रिक शक्ति एक लैप के लिए पर्याप्त नहीं होती। ड्राइवरों को ऊर्जा बचाने और कृत्रिम बूस्ट के लिए बैटरी चार्ज करने के लिए लगातार धीमा होना पड़ता है और ब्रेक लगाना पड़ता है, जिससे यह असली रेसिंग जैसा नहीं लगता। इस सीज़न में तीन नई टीमें हैं: कैडिलैक और ऑडी, जो ग्रिड में नए हैं, और रेड बुल के लिए चार इंजन। नए नियम रेसिंग को और अधिक दिलचस्प बना रहे हैं, क्योंकि अब रेड बुल या फेरारी का दबदबा नहीं है। मर्सिडीज भी अच्छा प्रदर्शन कर रही है, और अप्रत्याशित परिणाम देखने को मिल रहे हैं। पुराने दिनों में, रेसिंग ड्राइवर की क्षमता पर अधिक केंद्रित थी, लेकिन अब यह संसाधनों के प्रबंधन के बारे में है - टायर, लैप और बैटरी रणनीति। वर्चुअल सेफ्टी कार जैसे कई कारक खेल के "मैन टू मैन" प्रतिस्पर्धात्मक पहलू को कम करते हैं। फ़ॉर्मूला वन की लोकप्रियता बढ़ रही है, खासकर यूएस में, "ड्राइव टू सरवाइव" नेटफ्लिक्स सीरीज़ के कारण। ऐप्पल, आईबीएम और एलवीएमएच के साथ बड़े सौदे इस वृद्धि के संकेतक हैं। ऐप्पल की साझेदारी विशेष रूप से महत्वपूर्ण है, क्योंकि यह रेसिंग को अधिक सुलभ बनाती है और बेहतरीन कवरेज प्रदान करती है। ऐप्पल ने फ़ॉर्मूला वन फिल्म के लिए विशेष कैमरे बनाए थे, और यह सब एक बढ़ते हुए ब्रह्मांड का हिस्सा है। युवा महिलाओं के बीच भी दर्शकों की संख्या बढ़ रही है। एफ वन अकादमी जैसी पहल महिला ड्राइवरों को खेल में लाने की कोशिश कर रही है। सूज़ी वोल्फ, जो एक पूर्व रेसर और टोतो वोल्फ की पत्नी हैं, इस पहल की एक बेहतरीन राजदूत हैं।