Ocean Alexander 35P : visite complète !

Ryan présente le dernier modèle d'Ocean Alexander, le 35p, un yacht de 35 mètres de long et 7,44 mètres de large, doté de 5 cabines pour 10 invités, affiché à environ 25 millions de dollars. La visite débute sur la plage arrière avec une plateforme de bain hydraulique destinée à l'annexe et un beach club principalement dédié au stockage, sans les balcons habituels de ce type de bateau. Un garage latéral, rare pour cette taille, permet de mettre à l'eau une grande annexe grâce à une grue. L'accès à la salle des machines est également situé à cet endroit. Sur le pont principal, Ryan souligne que Ocean Alexander, bien que souvent perçue comme américaine en raison de sa forte présence aux États-Unis et de son nom, est en réalité un chantier taïwanais, quatrième constructeur mondial de bateaux en termes de taille produite. La marque a une histoire liée aux États-Unis, produisant une partie de ses bateaux localement. Le pont principal offre une table à manger couverte et un bar. Les passes-avant ne mènent pas à la proue, l'accès se faisant par le pont supérieur. Le salon, fruit d'une première collaboration avec un designer d'intérieur italien, se distingue par ses couleurs et finitions. La configuration est classique : un grand salon avec canapé, table basse et télévision escamotable. Une petite cuisine d'appoint à l'entrée est présente, et de grandes fenêtres inondent l'espace de lumière. Les finitions sont jugées excellentes. La salle à manger peut accueillir 10 personnes et bénéficie d'une ouverture sur le passe-avant tribord. Le bar est en cuir, créant un contraste réussi entre les tons sombres du centre et les tons clairs du reste. La cuisine principale est située à bâbord, avec une porte d'accès pour l'équipage. Elle est vaste, entièrement équipée, avec des réfrigérateurs de grande taille, une cave à vin, un four et un grand plan de travail, ainsi qu'une belle fenêtre offrant une vue. Un couloir mène à la master cabine. La cage d'escalier, ouverte sur le pont supérieur, est une particularité qui apporte espace et luminosité. Le couloir donne également accès à une cabine de jour et à la partie équipage. La master cabine débute par un bureau flottant, sans pieds, avec une vue directe sur la mer et de nombreux rangements. La cabine elle-même est très large, avec de gigantesques fenêtres, un lit king size, une télévision incrustée dans un miroir, un salon et une coiffeuse en bois aux courbes magnifiques. Un dressing spacieux avec fenêtre est également présent. La salle d'eau comprend deux vasques, une grande douche et des toilettes de chaque côté. Le pont supérieur présente une configuration originale avec un lounge, un canapé, un accès extérieur et une télévision. Le bar donne sur le vide de la cage d'escalier, ajoutant du cachet à l'espace. Les fenêtres sont très larges. L'accès à la timonerie est ouvert, créant un effet de mezzanine. La timonerie est épurée, avec trois sièges pilotes, une barre centrale, de grands écrans Simrad et Furuno, et une excellente visibilité vers l'avant. Les accès à bâbord et tribord sont disponibles. Ryan note l'absence d'une cabine pour le capitaine à cet endroit, un aménagement possible en couvrant l'espace. À l'arrière du pont supérieur, on trouve une deuxième table à manger extérieure, un barbecue avec bar, et un espace de détente modulable à l'arrière. La proue, accessible uniquement par ce pont, est très sécurisée et offre une vaste plateforme avant avec un gigantesque bain de soleil. Un rail suggère que le bain de soleil coulisse pour couvrir le jacuzzi. Le bain de soleil est convivial, et un jacuzzi avec banquettes latérales est situé à l'avant. Le Sundeck, ou Skydeck, est classique, très en hauteur, caractéristique d'un trideck, offrant beaucoup d'espace mais pouvant accentuer le tangage. Un grand bar central dessert les deux espaces, avec une télévision et des zones de détente modulables à l'avant et à l'arrière. Le pont inférieur abrite quatre cabines invités : trois doubles et une cabine jumeau. Chaque cabine offre un volume et une hauteur appréciables, des lits larges, des placards de rangement avec finitions en cuir et une salle d'eau privée avec douche, toilettes et vasque. La télévision est camouflée dans le miroir. Une cabine double est plus grande, avec une coiffeuse et plus de rangements. Ryan note que les portes des cabines sont légères et manquent de système de calage. Une autre cabine double semble avoir deux lits simples collés sans possibilité de les séparer. La dernière cabine double est similaire. La partie équipage comprend trois cabines pour six membres. Ils disposent d'un espace de vie avec salon, cuisine, télévision et table dépliante, bénéficiant de hublots et d'une bonne hauteur sous plafond. Une cabine avec lit double et salle d'eau privée est probablement celle du capitaine. Une buanderie avec machine à laver et sèche-linge est présente, ainsi qu'une autre cabine avec lits superposés et des salles d'eau aux extrémités. Ryan conclut la visite de l'Ocean Alexander 35, rappelant le prix de 25 millions de dollars neuf et se proposant d'accompagner les intéressés dans leurs projets d'achat, vente ou location de bateaux.