Is Monterey Car Week COOKED? They Finally LOST PATIENCE

Le présentateur se dirige vers la Monterey Car Week sur l'autoroute 5, décrivant le trajet comme potentiellement déterminant pour l'événement. Il mentionne que les mèmes sont "hors de contrôle" et qu'ils se retrouvent bloqués dans une circulation de plus de 50 minutes, avec des camions de remorquage lourds d'Amazon. Finalement, ils parviennent à se libérer et à reprendre leur route. Il s'agit d'une tradition annuelle de se rendre à la Car Week avec des amis. Le groupe est composé de personnes venant de Los Angeles, avec des véhicules notables comme une Chrysler Pacifica, une S600, une G Wagon et une autre voiture appelée "Mr. Sheep". Au cours de leur progression, ils observent une multitude de supercars et d'hypercars. Ils repèrent une LaFerrari, une Valhalla SP3, plusieurs Lamborghinis (Lamros, Performante, Cesto Elemento, Diablo GT, Diablo SV, LP 640) et même des Bugatti (Veyron, Chiron, Chiron Super Sport). La qualité des voitures est mise en avant, avec des mentions de voitures rares comme la Sesto Elemento, dont deux exemplaires sont présents, et la McLaren Elva avec une option de pare-brise inhabituelle. Le groupe commente les spécifications de certaines voitures, comme une Maybach V12, une Ferrari F40, une SF90XX, une GTD, et une RS3 qui semble attirer une attention policière excessive. Le présentateur aborde la question de savoir si la Car Week est "cuite", suggérant que les mesures de sécurité mises en place par les autorités ont peut-être freiné certains comportements perturbateurs observés l'année précédente. Il précise qu'ils n'assisteront pas à des événements VIP ou à des enchères payantes, se concentrant uniquement sur les dépenses de nourriture, d'hébergement et de carburant. Ils continuent leur observation le long de la côte, décrivant le paysage et la présence de voitures comme une double Viper, une 6x6, et des Mercedes-Benz anciennes avec des autocollants d'époque. Le tunnel emblématique de Monterey est mentionné, avec la détermination du présentateur à ne pas y faire de bruit excessif compte tenu des problèmes passés. Ils croisent une Murcielago, une 500 SL R129, des Shelby Mustangs, une Vanquish Volante d'un bleu magnifique, une Prius, une M6, et plusieurs R129 avec des kits AMG. Plusieurs Ferrari Enzo sont aperçues, au point d'en compter trois simultanément, ce qui est considéré comme exceptionnel. Une autre voiture, une CHB à conduite à droite, suscite des commentaires sur l'inconfort potentiel du conducteur. Les réactions des spectateurs face à certaines voitures, comme une BMW ou une voiture portant le nom de "Sparky", sont notées. Une LFB Nurburg Green Edition est décrite avec un intérieur bicolore rouge et blanc impressionnant, malgré des commentaires mitigés sur la boîte de vitesses et l'expérience de conduite. Le prix initial d'un million de dollars pour la Lagonda est mentionné. La discussion se poursuit avec des modèles comme la Vanquish, la Zagato, et trois Astons Martin. Une F80 verte est repérée dans le parking VIP, et le présentateur note que le lieu a pris la place de Bonhams. Les plaques d'immatriculation du Montana suscitent une interrogation sur leur légalité. Le prix élevé de certaines voitures, comme une 1199 CHB valant 100 000 dollars, est souligné. La Senna 765LT et une 918 noire sont également vues. Une F80 est décrite comme ayant été "conduite à mort", avec des marques sur la jupe latérale. Une SVC12 Asenza, l'une des 40 produites, est présentée comme une voiture rare et coûteuse. La McLaren Elva avec pare-brise est considérée comme étrange. Le présentateur évoque des souvenirs d'une XJ220 qui avait été mise en fourrière et lui avait valu une amende. Une Maybach 62S est admirée pour sa longueur. Les Bugatti Veyron sont jugées comme ayant bien vieilli. Un imposant camion 18 roues est également observé. La qualité des voitures à la Monterey Car Week est débattue, avec une mention spéciale pour la Lexus LFA Nurburg Green, accompagnée d'une anecdote sur un livre de VIN de LFA confisqué par Lexus. L'ancien propriétaire d'une voiture est identifié comme ayant également possédé une Veneno. La P72 P1M de Damaso est vue, ainsi que des roues qui imitent celles d'une autre marque. La hausse des prix des modèles légers et des éditions limitées est mentionnée. La Zonda Chinkway Roadster, l'Emila, et deux Sesto Elemento sont parmi les présentations. Le présentateur souligne la rareté et la méconnaissance initiale de la Sesto Elemento. La Lexus LFA argentée est mentionnée comme étant la voiture préférée d'un agent de sécurité. La Pagani Emila est aperçue, ainsi que des Szaenaz avec des sièges en tandem. Une Lamborghini Superleggera et une 12 cylindres jaune sont observées. Un point d'observation stratégique près d'un Starbucks et d'un Chevron est décrit comme idéal pour voir passer les voitures. Une 928 d'une couleur inhabituelle est repérée, ainsi qu'une Regera et une autre voiture anciennement blanche. Un Enzo est manqué, puis aperçu. Un agent de police à vélo électrique verbalise un Porsche. Une GTD est jugée particulièrement propre et bien présentée. Les Delorean et une Viper Green sont vues. Une SC 430 édition Pebble Beach est décrite comme étant en excellent état. Une SV Monterey Edition est remarquée pour sa couleur et son immatriculation du Texas. Une liste de voitures impressionnante est énumérée lors d'un remorquage : Hyper XL, GTD, Kunix, Aggera, XXX, G Wagon, Seon, Veyron, Diablo SV Monterey Blue, et une Z06 "God Bless America". Une Chiron Super Sport et une Regera Mistral sont vues, avec des interrogations sur l'authenticité de cette dernière. Une SVJ 63 et une Chiron sont également présentes. Une Revoltto et une Murcielago LP640 sont garées côte à côte. Il est mentionné qu'il est possible de faire convertir une Regera en boîte manuelle avec un moteur Jesko. Le groupe se rend à Porto, où un