Khalid nous montre sa maison de famille au Maroc🇲🇦 ! EP.2

Bonjour à tous. Aujourd'hui, nous sommes devant nos véhicules personnalisés : une M5 F10 entièrement repeinte, une 325 TDS avec un kit large Rocket Bunny et un moteur M57 diesel, et mon bateau américain avec un V8. C'est le deuxième épisode de notre aventure au Maroc, après le succès de l'épisode sur la 504. Avant de partir, je dois dégager un énorme tronc d'arbre qui bloque l'accès à mon terrain de buggy. J'ai sorti ma grosse tronçonneuse pour m'en occuper. Il y a deux arbres qui gênent l'accès, donc on va les débiter. J'ai eu quelques difficultés avec la tronçonneuse, mais j'ai réussi à dégager le chemin. Le tracteur a montré sa force en tirant le tronc. J'ai même endommagé une barre de relevage, mais ça devrait aller. Maintenant, le terrain est prêt pour les buggies. On a aussi refait un fossé et l'assainissement de la commune, et la terre est parfaite pour le cross. Je vais débiter le gros tronc restant pour avoir du bois pour le château. Malheureusement, le pot d'échappement de ma tronçonneuse a éclaté. Je dois l'emmener pour réparation. Malgré ces péripéties, nous avons réussi à dégager le bois et à préparer le terrain. Le tracteur s'est même enlisé, et la tronçonneuse est endommagée, mais l'aventure continue. Après ce périple, nous partons pour le Maroc. Je porte un sac militaire fabriqué à partir de toile de tente médicale, un sac solide. La société qui les fabriquait a malheureusement fermé. Nous nous dirigeons vers l'aéroport pour récupérer l'avion. La 504 est déjà sur un plateau, prête à revenir en France. Nous quittons Ben Slimane, une ville que j'ai beaucoup appréciée, plus que Marrakech. Nous nous rendons à Beni Mellal, chez Khalid, dans les montagnes. Nous allons visiter sa maison de famille et découvrir la moto avec laquelle nous nous sommes rencontrés il y a 20 ans. Nous allons aussi survoler les montagnes en avion. Nous arrivons à Beni Mellal après un vol agréable. Nous nous arrêtons pour manger une salade César. Les montagnes sont impressionnantes. Nous voyons des étudiants sortir du lycée. Les maisons sont belles, souvent sur plusieurs étages avec des garages. Ils semblent aimer les engins JCB. Les paysages sont magnifiques. Nous arrivons chez l'oncle de Khalid, où est stockée sa moto, une 107 Sport. C'est la moto avec laquelle nous nous sommes rencontrés il y a environ 20 ans. C'est incroyable de la revoir. Elle est sans lumière avant, car Khalid l'avait démontée. J'avais la même moto à l'époque, c'était l'équivalent d'une Chiron pour nous. Le sélecteur de vitesse permettait même de rétrograder. Je me souviens du sabot et des cales-pieds d'origine. J'avais cassé l'amortisseur et le CDI. Ma moto avait été tellement endommagée que le cadre avait coupé, et j'avais récupéré l'avant pour le mettre sur une 103. C'est incroyable de voir celle de Khalid intacte. Elle n'a pas démarré depuis longtemps, mais je suis sûr qu'avec un peu d'essence et un nettoyage du carburateur, elle repartirait. Le jardin à l'arrière de la maison est stylé. Il y a un treillis métallique tout rouillé qui a bien 20 ans. Khalid raconte qu'il a déjà grimpé la montagne derrière la maison, s'attendant à voir des plaines, mais il a juste trouvé une autre montagne. Il faudrait refaire cette ascension en cross ou en hélicoptère. Nous allons prendre quelques photos de cette moto mythique. Cette moto a une histoire incroyable. J'avais la même à l'âge de Khalid, à seulement 3 km de distance. Un jour, mon père et moi, en revenant du marché, avons vu un enfant sur une petite moto sous un pont. C'était l'époque où je passais de la Pocket à la 107 Sport, une petite dirt bike chinoise, parmi les premières du genre. Nous avons parlé avec Khalid ce jour-là. Des années plus tard, nous sommes devenus amis, et en discutant, nous avons réalisé que c'était lui le gamin sous le pont. Sa moto était bleue, la mienne orange. Khalid m'a dit qu'il avait emmené sa moto au Maroc pour ses petits frères, et elle est restée dans la maison de famille. La maison de famille de Khalid est magnifique, un véritable palais dans la campagne de Beni Mellal. Elle est très bien travaillée, avec de beaux poteaux et des entourages de fenêtres soignés. Le crépit et la décoration sont superbes, avec un extérieur carrelé et des tuiles de style espagnol. Le prix d'une telle maison serait d'environ 150 000 € aujourd'hui, ce qui est très abordable comparé à la France, où les prix sont au moins deux fois plus élevés. La maison a été construite il y a environ 30-32 ans. C'est une maison familiale où tout le monde se retrouvait. Il y a plusieurs pièces, dont un salon frais au rez-de-chaussée et des chambres à l'étage. Les plafonds sont magnifiques et ont été refaits récemment. Il y a même un petit balcon et un toit-terrasse. C'est une maison pleine de souvenirs pour Khalid. La vue sur la montagne est incroyable. Les maisons aux alentours appartiennent aussi à la famille. Nous continuons la visite. Il y a des salons avec des banquettes marocaines et des plafonds travaillés. La chambre du père de Khalid contient même un t-shirt "Boiserie", souvenir d'un des premiers concours. La cuisine est équipée de grandes casseroles, parfaites pour nourrir 20 personnes. Il y a un espace extérieur qui servait de terrain de jeu. Une petite cabane sur le toit-terrasse n'a pas d'utilité particulière mais ajoute au charme. Nous repartons de Beni Mellal dans mon petit avion, direction Agadir. Au Maroc, les zones aériennes sont différentes. Il y a des zones interdites du sol à l'infini, nous obligeant à faire des détours. De plus, un show aérien à Marrakech nous a forcés à contourner la ville, passant près d'Essaouira avant de redescendre vers Agadir. Le vol a été incroyable. À Agadir, nous retrouvons Damien, un ami qui nous fait découvrir de très beaux endroits. Nous allons faire du buggy et passer de bons moments. Agadir est magnifique, avec une ambiance qui rappelle les États-Unis et de nombreux surfeurs. C'est surprenant de voir des Marocains faire du surf. Nous avons même essayé de surfer, mais c'était difficile. J'ai lancé un défi à TCQR : venir au Maroc, acheter une vieille mobylette à 400 € sur le trottoir, la restaurer et la rendre à son propriétaire. Tout est usé sur ces mobylettes, mais elles sont pleines de charme. À Agadir, nous retrouvons mon ami Samir, qui m'a ramené le fameux docker que nous avons acheté au Maroc. Ce docker, avec son moteur de 212 cm³ préparé, a fait 50 millions de vues au bled. Samir nous a recommandé d'aller chez son ami Red One à Agadir, qui possède un complexe incroyable avec des buggies et des terrains de cross. Nous allons y faire une balade en buggy. La balade en buggy a duré 3 heures et a été incroyable, bien au-delà de mes attentes. Nous avons utilisé des buggies quatre places, ce qui est très amusant. Les organisateurs n'ont pas voulu que nous payions, même si nous filmons la vidéo. Je les remercie et vous encourage à visiter leur compte Instagram si vous allez au Maroc. Ils proposent des expériences de dingue avec des quads et des buggies. La balade nous a emmenés à travers des paysages magnifiques, des dunes et des forêts, offrant une nouvelle façon de faire du buggy. Les amortisseurs des buggies étaient très performants. Après la balade, nous faisons le plein de l'avion. C'est une essence différente des gros jets. Je fais une visite pré-vol complète, vérifiant les turbos, les tuyaux, le train d'atterrissage et le radar météo. Nous ferons un plein en Espagne avant de rentrer en France de nuit. De retour en France, nous avons fait un tour de buggy sur mon terrain avec By et Nico, des streamers Twitch. C'était un excellent moment, l'occasion de mieux les connaître. L'équipe de sécurité et même le maire du village se sont joints à nous. Le terrain a été refait, il n'y a plus d'ornières ni de gros trous, mais le tracé reste le même, à travers les bois. Le buggy, avec sa ligne Pro l'Agroprog de Shiftech, est un avion de rallye. Cela m'a rappelé mes vidéos d'il y a 8 ans, où nous organisions des randonnées pour les abonnés, mélangeant cross, enduro, et trial. Malheureusement, ce terrain ne peut plus accueillir autant de monde. J'ai donc eu l'idée d'organiser une nouvelle journée de "bourrin" avec 100 abonnés au château. Nous allons baliser tous mes terrains (le Nürburgring, le terrain de buggy, le terrain de cross) pour créer un parcours de plusieurs kilomètres, traversant les vignes, le champ des chevaux, la forêt, le stand de tir, et passant devant le château. Ce sera un mélange de cross, d'enduro et de vitesse. Si vous êtes intéressés, vous pouvez vous inscrire sur mon site internet. La date sera communiquée ultérieurement. Il y aura 100 places, et le prix inclura la nourriture et une assurance journalière. Si vous ne pouvez pas venir, vous serez remboursé. Nous préviendrons la gendarmerie et le voisinage pour que tout se passe bien. J'ai aussi prévu une énorme partie d'airsoft. Initialement, l'armée de l'air et l'armée de terre devaient participer, mais c'était trop compliqué. Nous avons déjà des hélicoptères militaires, des chars, des humvees, et des mules. Les parties d'airsoft actuelles réunissent 80 personnes et se déroulent dans un village sur 6 hectares. J'aimerais organiser une partie à 120 personnes (60 contre 60), avec des véhicules et des hélicoptères pour se déplacer sur la carte, comme dans Battlefield. Les inscriptions seront ouvertes sur le site essentielairsoft, et nous organiserons plusieurs dates si nécessaire. C'est un rêve pour moi de jouer à 120 joueurs avec des véhicules. Concernant la course de mobylettes, elle a été annulée à cause de problèmes avec les fédérations et les préfectures. Les règles sont devenues trop strictes, même pour une simple rencontre entre passionnés de 50 cm³. J'espère que nous pourrons organiser cette rencontre un jour. En tout cas, l'enduro sur propriété privée et les parties d'airsoft sont encore légales. Donc, si vous êtes intéressés, inscrivez-vous ! Pour finir, nous avons adoré le Maroc. Vos retours positifs sur ces formats nous font très plaisir. Pour les prochaines vidéos, nous prévoyons des destinations comme les États-Unis, la Pologne pour une drifteuse, ou la Russie pour un Lada Niva. La prochaine vidéo sera consacrée à l'arrivée de la 504 au château. Enfin, nous recherchons plusieurs profils : des plombiers et électriciens pour notre entreprise de BTP, car nos chantiers prennent de l'ampleur. Nous cherchons aussi un nouveau gardien de château. L'ancien gardien part à la retraite dans 2-3 mois. Nous recherchons quelqu'un pour le gardiennage de nuit (20h-8h), qui vivra